Mart ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre yüzde 31,3 artış gösterdi. Yeni kaydedilen araçların yüzde 50,2’sini otomobil, yüzde 34,8’ini motosiklet, yüzde 10,1’ini kamyonet oluşturdu. Kalan kısmın ise 1,7'sini kamyon, yüzde 1,6'sını traktör, yüzde 1,0'ını minibüs, yüzde 0,5'ini otobüs ve yüzde 0,1'ini özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

TRAFİĞE KAYDI YAPILAN TAŞIT SAYISI BİR ÖNCEKİ AYA GÖRE ARTTI

Mart ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre motosiklette yüzde 51,0, otomobilde yüzde 27,2, traktörde yüzde 19,3, minibüste yüzde 17,7, kamyonette yüzde 12,8, otobüste yüzde 4,5 artarken özel amaçlı taşıtta yüzde 28,9 ve kamyonda yüzde 10,5 azaldı.

YILLIK BAZDA DÜŞÜŞ DİKKAT ÇEKTİ

Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı, geçen yılın aynı ayına göre ise yüzde 18,3 azaldı. Mart ayında geçen yılın aynı ayına göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı otobüste yüzde 12,6, minibüste yüzde 2,6 artarken traktörde yüzde 50,1, özel amaçlı taşıtta yüzde 34,2, kamyonda yüzde 25,3, motosiklette yüzde 21,2, otomobilde yüzde 15,4 ve kamyonette yüzde 15,0 azaldı.

TOPLAM TAŞIT SAYISI 34 MİLYONU AŞTI

Mart ayı sonu itibarıyla Türkiye’de trafiğe kayıtlı toplam taşıt sayısı 34 milyon 23 bin 986’ya ulaştı. Bu araçların yüzde 51,8’ini otomobiller oluştururken, motosikletlerin payı yüzde 21,2, kamyonetlerin payı ise yüzde 14,6 oldu.

Taşıtların yüzde 6,8'ini traktör, yüzde 3,1'ini kamyon, yüzde 1,6'sını minibüs, yüzde 0,6'sını otobüs ve yüzde 0,3'ünü ise özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

DEVİR İŞLEMLERİNDE OTOMOBİL İLK SIRADA

Mart ayında devri yapılan taşıtların yüzde 68,6'sını otomobil, yüzde 14,8'ini kamyonet, yüzde 9,7'sini motosiklet, yüzde 2,8'ini traktör, yüzde 1,8'ini kamyon, yüzde 1,6'sını minibüs, yüzde 0,5'ini otobüs ve yüzde 0,2'sini özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

İLK ÇEYREKTE KAYIRLAR AZALDI

Ocak-mart döneminde trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 14,4 azalarak 426 bin 342 oldu. Aynı dönemde trafikten kaydı silinen taşıt sayısı yüzde 23,1 artarak 13 bin 42’ye yükseldi. Böylece toplam taşıt sayısında net 413 bin 300 artış gerçekleşti.

YAKIT TERCİHLERİNDE BENZİN VE HİBRİT ÖNE ÇIKTI

Yılın ilk üç ayında trafiğe kaydedilen 224 bin 627 otomobilin yüzde 41,1’i benzinli, yüzde 31,5’i hibrit, yüzde 18,2’si elektrikli oldu. Dizel araçların payı yüzde 8,6’da kalırken LPG’li araçlar yüzde 0,6 ile sınırlı kaldı.

Mart sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı 17 milyon 611 bin 509 otomobilin yüzde 32,4’ü dizel, yüzde 31’i benzin, yüzde 29,8’i LPG, yüzde 4,4’ü hibrit ve yüzde 2,3’ü elektrikli araçlardan oluştu.

KÜÇÜK MOTOR HACİMLİ ARAÇLAR ÖNE ÇIKTI

Ocak-Mart döneminde trafiğe kaydı yapılan 224 bin 627 adet otomobilin yüzde 33,2'si 1300 ve altı, yüzde 15,9'u 1401-1500, yüzde 13,2'si 1501-1600, yüzde 9,6'sı 1301-1400, yüzde 9,1'i 1601-2000, yüzde 0,8'i 2001 ve üstü motor silindir hacmine sahip.

EN ÇOK TERCİH EDİLEN RENK GRİ

Aynı dönemde trafiğe kaydı yapılan otomobillerde en çok tercih edilen renk gri oldu.

Ocak-Mart döneminde trafiğe kaydı yapılan 224 bin 627 adet otomobilin yüzde 42,1'i gri, yüzde 25,6'sı beyaz, yüzde 11,2'si siyah, yüzde 10,4'ü mavi, yüzde 5,3'ü yeşil, yüzde 3,5'i kırmızı, yüzde 1,3'ü kahverengi, yüzde 0,3'ü turuncu, yüzde 0,2'si sarı renkli olarak kaydedildi.

1- Direksiyon Sertleşmeden Önleminizi Alın

Hidrolik Direksiyon Uyarısı, aracınızın yönlendirme kabiliyetinin risk altında olduğunu söyler. Eğer bu ışık yanıyorsa, direksiyonunuz her an sertleşebilir ve manevra yapamaz hale gelebilirsiniz. Sıvı kaybı veya elektriksel bir arıza, basit bir sürüşü bir faciaya dönüştürebilir.

2- Frenleriniz "Bitti" Diyorsa Durun

Güvenli bir sürüşün temel taşı durabilmektir. Fren Balata Uyarısı yandığında, bu aracınızın artık güvenli duruş mesafesini koruyamadığı anlamına gelir. Balataların metal kısma dayanması, sadece disklerinize zarar vermekle kalmaz, fren sisteminin tamamen kilitlenmesine de yol açabilir.

3- Aracın "Beyni" Alarm Veriyor

Bilgi İkaz Lambası, aracın genel sağlık durumu hakkında en kapsamlı veriyi sunar. Motor, yağ basıncı veya lastik sağlığı gibi hayati sistemlerden birinde ters giden bir şeyler olduğunu bildiren bu ışık, sürüş esnasında kalıcı hale gelirse büyük bir arızanın kapıda olduğunu haber verir.

4- Dizel Sürücüleri İçin Kritik Eşik

Özellikle soğuk havalarda hayati önem taşıyan Dizel Motor Ön Isıtma Uyarısı, sadece kalkışla ilgili değildir. Eğer aracınız hareket halindeyken bu ışık yanıp sönmeye başlıyorsa, kızdırma bujilerinde veya sistem rölesinde ciddi bir sorun var demektir. Bu durum, aracın performans kaybına ve motorun beklenmedik şekilde stop etmesine neden olabilir.

5- Yolda Kalmanın Habercisi

İmmobilizer Anahtar sembolüyle beliren Kontak Anahtarı Uyarısı, çoğu zaman basit bir pil bitmesi gibi görünse de aslında aracın güvenlik sisteminin sizi "yabancı" olarak algıladığını gösterir. Bu ışık yanıyorsa aracınız çalışmayacak veya güvenlik protokolü nedeniyle kendini kilitleyecektir.

Nikkei Asia 'nın haberine göre, Japon üretici, yeni X-Trail/Rogue SUV ve Juke kompakt otomobilini tanıtırken, sunduğu model sayısını yüzde 20 azaltarak 45'e indireceğini duyurdu. 2030 mali yılına kadar hem Amerika Birleşik Devletleri'nde hem de Çin'de yıllık 1 milyon araç satışını hedeflediğini ve o zamana kadar Japonya'daki yıllık satış hacmini 550 bin araca çıkarmayı amaçladığını belirtti.

Nissan Başkanı ve CEO'su Ivan Espinosa, Yokohama'daki genel merkezinde düzenlediği basın toplantısında, "Teknoloji daha hızlı ilerliyor. Piyasalar daha değişken. Müşteri beklentileri sürekli artıyor. Vizyonumuz, nereye öncülük edeceğimize, nerede ortaklık kuracağımıza ve nerede duracağımıza karar vermemize yardımcı oluyor. Yatırımları gerçekten önemli olan şeylere yönlendiriyor ve baskı altında istikrarlı kalıyor." diye konuştu.

PROPILOT'U GELİŞTİRİYORLAR

Nissan, ProPilot adlı gelişmiş sürücü destek sistemlerini (ADAS) geliştiriyor. İngiltere merkezli otonom sürüş girişimi Wayve ile yaptığı ortaklık sayesinde , Wayve'nin yapay zekâ tabanlı yazılımını içeren yeni nesil ProPilot'ı Nisan 2027'de başlayacak mali yılda Japonya'da piyasaya sürmeyi planlıyor.

Wayve'in yapay zekasının en önemli özelliklerinden biri, büyük miktarda harita verisine ihtiyaç duymadan çevresini değerlendirebilmesi, insanların hareketlerini anlayabilmesi ve doğal ve güvenli hissettiren bir sürüş modu seçebilmesi olarak öne çıkıyor.

Nissan Baş Teknoloji Sorumlusu Eiichi Akashi, "Uzun vadede yaklaşık yüzde 90'a ulaşmayı hedefleyerek, ürün gamımızın büyük çoğunluğunu Nissan yapay zeka sürüş teknolojileriyle donatacağız" dedi.

Yetkili, yapay zekâ tabanlı otonom sürüş teknolojisi planlarının hem küçük hem de büyük araçları, ayrıca kişisel sürüşü ve toplu taşımayı kapsayacağını söyledi. Nissan ve Wayve'nin, Uber Technologies ile birlikte 2026'nın sonlarında bir robotaksi deneme programına başlaması bekleniyor.

Akashi "Yapay zekâ destekli sürüş teknolojileri, sürücülerin görsel olarak dikkatini dağıtmasına gerek kalmadan sistemin görevi yönetmesini sağlayarak, 'gözleri direksiyondan uzak' sürüşü destekleyecektir." diye ekledi.

ELEKTRİKLİ ARAÇLARA YÖNELİYOR

Nissan, küresel pazarlardaki çeşitli müşteri ihtiyaçlarını karşılamak için daha geniş bir elektrikli araç yelpazesi sunacağını açıkladı. Bu seçenekler arasında, ortaklıklar aracılığıyla sunulan şarj edilebilir hibrit ve menzil uzatıcı hibrit çözümler de yer alacak. Yeni X-Trail/Rogue SUV, Nissan'ın tescilli e-Power hibrit teknolojisini kullanırken, Juke kompakt otomobil ise tamamen elektrikli bir araç olacak.

Akashi, ortaklıkların "daha hızlı hareket etmemizi, yatırımlarda disiplinli kalmamızı ve bölgesel ihtiyaçları hassasiyetle karşılamamızı sağlayacağını" söyledi.

Espinosa, "Düşük performanslı ürünleri eleyerek model yelpazemizi 56'dan 45'e indireceğiz" dedi.

Espinosa "Nissan'ın bugün bulunduğu noktayı dürüstçe değerlendirmeliyiz. Performans baskılarımız, zaman içinde biriken yapısal zorluklardan kaynaklandı. Portföyümüz piyasadan daha hızlı yaşlandı. Maliyetler hacimlerden daha hızlı arttı. Ölçekte bir düşüş yaşanmasına rağmen, sabit maliyetler ve karmaşıklık yüksek kalmaya devam ediyor." ifadesini kullandı.

Bu çerçevede Pentagon yetkililerinin, Ford Motor Company CEO’su Jim Farley ile General Motors CEO’su ve Yönetim Kurulu Başkanı Mary Barra dahil olmak üzere önde gelen otomotiv yöneticileriyle görüşmeler gerçekleştirdiği belirtildi.

Kaynaklara göre, Ukrayna ve İran’daki savaşlar ABD’nin mühimmat rezervlerinde ciddi azalmaya yol açtı. Bu nedenle Pentagon’un, üretim kapasitesini artırmak için otomotiv sektörünü sürece dahil etmeyi değerlendirdiği öne sürülüyor.

Fiyatlar dalgalı seyrini sürdürüyor

Petrol fiyatlarındaki oynaklık nedeniyle 14 Nisan’da motorine 4 lira 35 kuruş indirim yapılmıştı. Ancak bugün (15 Nisan) motorinin litre fiyatına 3 lira 32 kuruş zam geldi. Şimdi ise akaryakıtta yeni bir indirim daha gündemde.

16 Nisan Perşembe gününden itibaren motorinin litre fiyatı 4 lira 4 kuruş düşecek. Bu indirimin ardından motorinin litre fiyatının Batı illerinde 71-72 lira seviyelerine, Doğu illerinde ise yaklaşık 74 lira seviyelerine gerilemesi bekleniyor.

ŞİRKET BİR ÖNCEKİ YILA GÖRE DÜŞÜŞ YAŞADI

Otomotiv sektöründe rekabetin daha da yoğunlaştığı bu süreçte, satış adetlerinde artış yaşanmasına rağmen karlılık üzerinde baskı devam etti. Şirketin brüt kar marjı, bir önceki yıla kıyasla 350 baz puan düşüş göstererek yüzde 12,5 seviyesine geriledi. Marka performansları incelendiğinde Volkswagen, Audi ve Porsche tarafında güçlü büyümenin sürdüğü görülüyor. Toplam satış adedi ise 2025 yılında, bir önceki yıla göre yüzde 10 artışla 208 bin 170’e ulaştı.

Operasyonel karlılık tarafında şirket, 2025’in son çeyreğinde 2,4 milyar TL FAVÖK açıkladı. Bu rakam piyasa beklentilerine yakın gerçekleşse de, çeyreklik bazda artan faaliyet giderleri karlılığı olumsuz etkiledi. Bu gelişmeler sonucunda FAVÖK marjı yüzde 3 seviyesine gerileyerek son dönemlerin en düşük seviyelerinden birine indi ve geçen yılın aynı dönemine göre 150 baz puanlık düşüş kaydetti. Net kar tarafındaki zayıf görünümde, parasal pozisyon kaynaklı kayıplar önemli rol oynarken, ertelenmiş vergi gideri de karlılığı aşağı çeken unsurlar arasında yer aldı.

Şirketin 2026 yılına yönelik beklentilerine göre, toplam otomotiv pazarının 1 milyon 100 bin adedin üzerine çıkması öngörülüyor. Doğuş Otomotiv ise Skoda hariç satışlarının 117 bin adet civarında gerçekleşmesini bekliyor. Ayrıca, 2026 yılı için planlanan yatırım harcamalarının 5,2 milyar TL seviyesinde olacağı ifade ediliyor.

Bu kapsamda Renault’nun, önümüzdeki iki yıl içinde mühendislik birimindeki çalışan sayısını yüzde 15 ila 20 oranında azaltmayı hedeflediği bildirildi. Dünya genelinde yaklaşık 11-12 bin kişinin görev yaptığı bu birimde, 1.600 ile 2.400 arasında çalışanın işten çıkarılması bekleniyor. Söz konusu kadronun önemli bir bölümünün Fransa’da bulunduğu ifade ediliyor.

Şirket yönetiminin işten çıkarma sürecini hızlandırmak için daha önce sendikalarla yapılan 2025-2027 sosyal anlaşması kapsamında oluşturulan “araç kutusu” mekanizmasını devreye aldığı belirtildi. Bu sistem sayesinde ekonomik değişimlere daha hızlı uyum sağlanarak personel azaltım sürecinin kısa tutulması planlanıyor.

Renault yönetimi, alınan bu kararın arkasında küresel rekabetin artması, yeni düzenlemeler ve jeopolitik risklerin bulunduğunu vurguluyor. Otomotiv sektöründe dengelerin hızla değiştiği bir dönemde şirketin bu adımı, varlığını güçlendirmeye yönelik stratejik bir hamle olarak değerlendiriliyor.

SEVKİYATLARDA DÜŞÜŞ YAŞANDI

Krizin en dikkat çekici verilerinden biri Stellantis cephesinden geldi. Peugeot, Fiat ve Jeep gibi büyük markaları bünyesinde barındıran şirket, Körfez ülkelerine yaptığı sevkiyatların yılın ilk çeyreğinde yaklaşık yarı yarıya düşerek 3 bin adet seviyesine indiğini açıkladı. Buna karşın Stellantis’in küresel satışlarının yıllık bazda yüzde 12 artış göstermesi, Ortadoğu’daki daralmanın ne kadar bölgesel ve derin olduğunu açıkça ortaya koydu.

NİSSAN ÜRETİM PLANLARINDA DEĞİŞİKLİĞE GİTTİ

Yaşanan kriz Nissan’ı üretim planlarında değişikliğe gitmeye zorladı. Ortadoğu için ayrılan parçalar Kuzey Amerika pazarına yönlendirildi. Öte yandan savaşın enerji maliyetlerini artırması, yalnızca Ortadoğu’da değil ABD’de de tüketicilerin araç satın alma kararlarını ertelemesine neden oldu. Lojistik sıkıntıları aşmak isteyen üreticiler ise Hürmüz Boğazı yerine sevkiyatlarını Cidde ve Füceyre gibi alternatif limanlar üzerinden gerçekleştirmeye çalışıyor.

Mart ayında Avrupa genelinde elektrikli araç satışları yaklaşık 540 bine çıkarak ilk kez yarım milyon sınırını geçti. Bu rakam, bir önceki aya göre yüzde 72, geçen yılın aynı dönemine göre ise yüzde 37 artış anlamına geliyor. İngiltere, Fransa, İtalya ve İspanya gibi ülkeler rekor satışların merkezinde yer aldı.

Küresel satışlarda tablo karışık

Dünya genelinde mart ayında 1,75 milyon elektrikli araç satışı gerçekleşti. Bu, aylık bazda yüzde 66, yıllık bazda ise yüzde 3 artışa işaret ediyor. Ancak yılın ilk çeyreğinde toplam satışlar yüzde 3 düşüşle 4 milyon seviyesinde kaldı.

Çin ve ABD büyümeyi sınırladı

Küresel satışlardaki zayıf performansta Çin ve Kuzey Amerika’daki düşüş etkili oldu. Çin’de satışlar yüzde 21 gerilerken, Kuzey Amerika’da yüzde 27 düşüş yaşandı. Özellikle Çin Yeni Yılı dönemindeki yavaşlama, ilk çeyrek verilerini olumsuz etkiledi.

Avrupa büyümenin lokomotifi oldu

Avrupa’da ilk çeyrek satışları yüzde 27 artışla 1,2 milyona ulaşırken, diğer bölgelerdeki artış da dikkat çekti. Uzmanlara göre Avrupa, hem teşvik politikaları hem de yükselen akaryakıt fiyatları sayesinde elektrikli araç dönüşümünde öncü konuma geldi.

Enerji krizi tercihi değiştirdi

Analistler, elektrikli araç satışlarındaki artışın geçici değil, yapısal bir dönüşümün işareti olabileceğini belirtiyor. Artan yakıt maliyetleri ve çevreci politikalar, Avrupa’da elektrikli araçlara geçiş sürecini hızlandırırken, küresel pazarda bölgesel ayrışmanın daha da belirginleştiği görülüyor.

YENİ KURALLAR GELİYOR

Ticaret Bakanlığı’nın üzerinde çalıştığı taslak düzenleme, sektörde köklü değişiklikler öngörüyor. Buna göre, 5 yaşından büyük ve 100 bin kilometreyi aşan araçlar kiralamaya verilemeyecek, şirketlere yetki belgesi zorunluluğu getirilecek, elektrikli ve yerli araç kullanımının artırılması hedeflenecek, ayrıca depozito iade süreleri, ücretsiz iptal hakkı ve sigorta şeffaflığı gibi konularda da tüketiciyi koruyan yeni adımlar planlanıyor.

ELEKTRİKLİ ARAÇLAR VE DİJİTALLEŞME ÖNE ÇIKIYOR

Sektördeki dönüşümün en önemli ayaklarından biri de elektrikli araçlar. Kiralama filolarında elektrikli ve hibrit araçların payı hızla artarken, bu oran bazı segmentlerde yüzde 15 seviyesine yaklaştı. Öte yandan dijitalleşme sayesinde araç kiralama süreçleri büyük ölçüde hızlandı. Mobil uygulamalar üzerinden yapılan rezervasyonlar, temassız teslim ve online ödeme sistemleri kullanıcı deneyimini kolaylaştırıyor.

ARAÇ SAHİPLİĞİ YERİNE “KULLANIM” DÖNEMİ

Yüksek araç fiyatları ve bakım maliyetleri, özellikle genç kullanıcıları araç satın almak yerine kiralamaya yönlendiriyor. Abonelik modeli gibi esnek kullanım seçenekleri, “kullandığın kadar öde” anlayışıyla giderek yaygınlaşıyor.

SEKTÖR BÜYÜMEYE DEVAM EDİYOR

Tüm zorluklara rağmen sektörün geleceği pozitif görülüyor. Türkiye’de araç kiralama sektörü yaklaşık 235 bin araçlık filo büyüklüğüne ulaşırken, uzmanlar orta ve uzun vadede güçlü bir büyüme potansiyeline dikkat çekiyor. Küresel ölçekte ise pazarın 2026 yılında 169 milyar dolar büyüklüğe ulaşması bekleniyor. Özellikle yaz sezonu öncesinde artan turizm talebi, araç kiralama şirketlerini de harekete geçiriyor. Ege ve Akdeniz bölgelerinde filoların yaklaşık yüzde 25 oranında büyütüldüğü belirtiliyor.

Araç kiralama sektörü, 2026 itibarıyla daha kurumsal, daha dijital ve daha çevreci bir yapıya evriliyor. Ancak bu dönüşümün kısa vadede tüketiciye fiyat artışı olarak yansıması beklenirken, uzun vadede daha güvenli ve şeffaf bir hizmet ortamı oluşturması hedefleniyor.

ABD’de Mayıs vadeli ham petrol kontratları yüzde 0,88 değer kaybederek 90,4 dolar seviyesine indi. Küresel ölçekte referans kabul edilen Brent petrolün Haziran vadeli kontratları ise yüzde 0,31 düşüşle varil başına 94,47 dolara geriledi.

HÜRMÜZ BOĞAZI KRİTİK ROL OYNUYOR

Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), Salı günü yayımladığı raporda, Hürmüz Boğazı’ndan petrol akışının yeniden başlamasının; enerji arzı, fiyatlar ve küresel ekonomi üzerindeki baskıyı hafifletmede kritik rol oynadığını vurguladı. Goldman Sachs ise Çarşamba günü paylaştığı analizde, boğazdan geçen petrol akışının halen sınırlı olduğunu ve normal seviyelerin yalnızca yaklaşık yüzde 10’una ulaştığını belirtti. Buna göre, dört günlük hareketli ortalamada günlük akış yaklaşık 2,1 milyon varil seviyesinde gerçekleşiyor.

ABD’nin İran limanlarına yönelik ablukasının, mevcut petrol akışları üzerinde ek baskı oluşturabileceği ifade edildi. Washington yönetimi, ilk 24 saat içinde bazı gemilerin geri döndüğünü bildirirken, İran dışındaki limanlar üzerinden transit geçişlerin devam ettiğini açıkladı. Goldman Sachs ayrıca, Orta Doğu’daki ham petrol üretim kesintilerinin başlangıçta öngörüldüğü kadar ciddi olmadığını da belirtti. Banka, mart ayında Basra Körfezi’nde günlük ortalama üretim kaybının yaklaşık 8 milyon varil olduğunu tahmin ederken, bu rakamın hem önceki beklentilerin hem de IEA’nın günlük 10 milyon varillik tahmininin altında kaldığını vurguladı. Bu durumun, kısmen depolama kullanımındaki artış ve tankerlerde tutulan petrol miktarının yükselmesinden kaynaklandığı ifade edildi.

Öte yandan, BMW’nin bataryalı elektrikli araç satışları da ilk çeyrekte yüzde 20,1 düşüş gösterdi. Şirket, Çin’de teslimatların azaldığını bildiren diğer büyük Alman otomobil üreticileri olan Mercedes, Porsche, Audi ve Volkswagen’e katılmış oldu.

BÖLGEDEKİ GERİLİM ÇEŞİTLİ ZORLUKLARA NEDEN OLABİLİR

Hindistan Otomobil Üreticileri Derneği (SIAM) Başkanı Shailesh Chandra, bölgedeki gerilimin sektörde çeşitli zorluklara neden olacağını vurguladı. Chandra, otomotiv endüstrisinin bu süreçten doğrudan etkilenebileceğini dile getirdi.

Sektör kaynakları, ham petrol fiyatlarındaki belirsizliklerin sürdüğüne dikkat çekerken, emtia fiyatlarının da risk altında olduğunu belirtti. Bunun yanı sıra döviz kurlarındaki yükseliş ve nakliye rotalarında yaşanabilecek kesintilerin, otomotiv üreticileri için önemli tehditler oluşturduğu ifade edildi. Antique Stock Broking analistleri ise çatışmanın kısa vadede ihracat hacimleri üzerinde baskı yaratabileceğini değerlendirdi. Analistler, tedarik zincirlerinin dikkatli şekilde yönetilmesinin ve enerji kaynaklarının çeşitlendirilmesinin bu süreçte kritik önem taşıdığını vurguladı.

VERGİDEKİ DEĞİŞİKLİK OLUMLU SONUÇLANDI

Öte yandan Chandra, giriş seviyesi araç segmentine ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Nisan ayında talebin güçlü seyrettiğini ancak satışa dönüşüm sürecinin önceki dönemlere göre daha uzun sürdüğünü belirtti. Dünyanın en büyük üçüncü otomobil pazarı konumundaki Hindistan’da satışlar artış gösterdi. 2026 mali yılında üreticilerin bayilere yaptığı satışlar yüzde 7,9 yükselerek 4,6 milyon adede ulaştı. Bir önceki mali yılda büyüme oranı yüzde 2 seviyesindeydi.

Bu artışta vergi düzenlemelerinin etkili olduğu belirtildi. Hindistan, Eylül 2025’te yaptığı düzenlemeyle büyük SUV araçlardaki vergiyi yüzde 40’a düşürdü ve ek harçları kaldırdı. Küçük otomobiller ile iki tekerlekli araçlarda ise vergi oranı yüzde 28’den yüzde 18’e indirildi. Bu adımlar tüm segmentlerde talebi destekledi. Ayrıca sektör verilerine göre iki tekerlekli araç satışları da yükseldi. 2026 mali yılında yurt içi satışlar yüzde 10,7 artarken, bir önceki yıl bu oran yüzde 9,1 olarak kaydedilmişti.

“KÜRESEL GERİLİM MALİYET HESAPLAMALARINI ZORLAŞTIRIYOR”

Enerji fiyatlarında öngörülebilirliği sağlamak amacıyla yılda tek seferlik düzenleme prensibiyle hareket ettiklerini yineleyen Bayraktar, İran, İsrail ve ABD merkezli küresel gerilimlerin maliyet hesaplamalarını zorlaştırdığını belirtti. Buna rağmen hedeflerinin, fiyat artışlarını enflasyon oranıyla sınırlı tutmak olduğunu söyledi. Vatandaşların enerji maliyetlerini azaltmak amacıyla ayrılan 620 milyar liralık destek bütçesinin güncel durumu hakkında da bilgi verdi.

“DOĞAL GAZDA YENİ TARİFEYE GEÇİLECEK”

Doğal gazda yeni bir kademeli tarife modeline geçileceğini açıklayan Bayraktar, fazla tüketim yapan abonelerin destekten daha az yararlanacağını ifade etti. Bu sistemde her ilin son beş yıllık ortalama tüketimi baz alınacak ve ortalamanın %75 üzerinde tüketim yapanlar destek kapsamı dışında bırakılacak. İklim farklılıkları nedeniyle Antalya ve Erzurum gibi illerde farklı eşikler uygulanacak. Tasarruf yaparak ortalamanın altına düşen kullanıcılar ise bir sonraki ay yeniden destek kapsamına dahil edilecek.

“YENİ PETROL REZERVLERİ BULUNABİLİR”

Türkiye’nin denizlerdeki arama ve üretim faaliyetlerine de değinen Bayraktar, Somali açıklarında yürütülen sismik çalışmaların olumlu sonuçlar verdiğini ve bölgede petrol rezervi bulunabileceğini belirtti. Ancak rezervin ekonomik büyüklüğünün netleşmesi için sondaj çalışmalarının tamamlanması gerektiğini ifade etti. Türkiye Petrolleri’ni milyon varil üretim kapasitesine sahip küresel bir aktör haline getirmeyi hedeflediklerini vurguladı.

İNCELEMELER SÜRÜYOR

Sosyal medyada paylaşılan görüntülerde, sanayi bölgesinin üzerinden yükselen yoğun duman dikkat çekti. Yetkililer, yangının kontrol altına alındığını ve olayda herhangi bir can kaybı ya da yaralanma yaşanmadığını açıkladı. Yangının çıkış nedenine ilişkin incelemeler ise sürüyor.

Şirket tarafından yapılan açıklamada, yangının meydana geldiği alanın aktif üretim tesislerinden tamamen ayrı olduğu vurgulandı. Söz konusu otoparkta yalnızca test aşamasındaki araçlar ile hurdaya ayrılmış araçların bulunduğu belirtildi.

Yangının etkisinin sadece bu otoparkla sınırlı kaldığı ifade edilirken, Pingshan’daki üretim, montaj ve teslimat süreçlerinde herhangi bir aksama yaşanmadığı bildirildi. Hasar tespit çalışmalarının ardından fabrikanın faaliyetlerine planlandığı şekilde devam ettiği açıklandı.

AVRUPA’DA LİDER

Türkiye’nin hem hafif ticari araç hem de otobüs üretiminde Avrupa’da en yüksek üretim hacmine sahip ülke olduğunu belirten Eroldu, hafif ticari araçta dünya sıralamasında dokuzuncu sırada yer alındığını ve bunun küresel ölçekte önemli bir kapasiteye işaret ettiğini ifade etti. Bu verilerin aynı zamanda Türkiye’nin Avrupa Birliği ile ne kadar entegre olduğunun da göstergesi olduğunu söyledi. Avrupa pazarında daralma yaşandığını hatırlatan Eroldu, hafif ticari araç pazarının yüzde 8,8 küçülmesine rağmen Türkiye’nin bu pazara yaptığı ihracatı artırdığını belirtti. Kamyon pazarında Türkiye’nin Avrupa’da dördüncü, otobüs pazarında ise beşinci sırada olduğunu ifade eden Eroldu, birçok segmentte ilk beş içinde yer almanın Türkiye ekonomisinin Avrupa’daki güçlü konumunu gösterdiğini söyledi. Ancak Avrupa’daki daralmanın ekonomik yavaşlamaya işaret ettiğini de ekledi.

YERLİLİK ORANI ARTTI

Yılın ilk çeyreğinde Türkiye’de toplam üretimin yüzde 7 gerilediğini hatırlatan Eroldu, bu düşüşte bazı firmaların yeni yatırımlar nedeniyle üretimi geçici olarak azaltmasının etkili olduğunu belirtti. Bazı üyelerde artış görülürken, bazılarında üretim ve ihracatta düşüş yaşandığını ifade etti. Buna karşın otomobil pazarının Avrupa ile paralel bir seyir izlediğini söyledi. İhracat adetlerinde düşüş yaşansa da toplam ihracat değerinin yüzde 3 arttığını belirten Eroldu, otomotiv sektörünün Türkiye ihracatındaki lider konumunu koruduğunu vurguladı. Türkiye’de tüketicilerin otomobili bir yatırım aracı olarak görmesi nedeniyle ekonomik dalgalanmalarda talebin Batı Avrupa’ya kıyasla daha dirençli kaldığını ifade etti. Bu nedenle nisan ayında showroomların hareketli olduğunu, mart ayının da kötü geçmediğini belirtti. Yerlilik oranının geçen yılın aynı dönemine göre 4 puan artarak yüzde 36’ya çıktığını söyleyen Eroldu, yeni yatırımların devreye girmesiyle birlikte yüzde 60 seviyesindeki kapasite kullanım oranının daha da yükseleceğini öngördüklerini dile getirdi.

“SINIRLI BİR DARALMA ÖNGÖRÜYORUZ”

Türkiye ile Avrupa Birliği arasında otomotiv alanında bir sorun beklemediklerini belirten Eroldu, Avrupalı markaların Türkiye’de önemli paya sahip olduğunu ve üretim açısından tamamlayıcı bir yapı bulunduğunu ifade etti. Türkiye’nin ihracatında yüzde 40 oranında komponent payı olduğunu da sözlerine ekledi. Eroldu, İsrail-İran geriliminin etkisiyle Türkiye için tahminlerde aşağı yönlü revizyona gittiklerini belirterek, ihracat beklentisinin yüzde 4, toplam üretim beklentisinin ise yüzde 2 düşürüldüğünü ifade etti. Türkiye pazarında da 2025’e kıyasla sınırlı bir daralma öngördüklerini sözlerine ekledi.

2025 yılı içinde bu nedenle anlaşmazlığa dönüşen dosya sayısının 600 bine ulaştığı ifade ediliyor.

4 aşamalı reform devrede

Yazıda aktarıldığına göre SEDDK’nın başlattığı hasar reformu dört ana aşamadan oluşuyor:

-Hasar tespiti yapacak eksperlerin merkezi sistem üzerinden “akıllı atama” ile belirlenmesi

-Değer kaybı tazminatına standart getirilmesi

-Eksperlerin, talep olmasa bile değer kaybı hesaplamasını rapora eklemesi

-Hasar aracılığı faaliyetlerinin sınırlandırılması

İlk üç aşamanın uygulamaya alındığı, son aşamanın ise kısa süre içinde devreye gireceği belirtiliyor.

“Hasar aracılığına sınırlama geliyor”

Davut Menteş’in açıklamalarına yer veren Doğan, son aşamayla birlikte hasar aracılığı faaliyetlerinin büyük ölçüde ortadan kaldırılacağını aktarıyor. Kurallara uymayanlara karşı adli süreçlerin de başlatılacağı ifade ediliyor.

Hedef: Uyuşmazlıkları 100 binin altına düşürmek

Yazıya göre reformun hedefi, değer kaybı kaynaklı uyuşmazlıkları ciddi ölçüde azaltmak. 600 bin seviyesindeki dosya sayısının yıl sonunda yarıya, sonraki yıl ise 100 binin altına düşürülmesi planlanıyor.

“Vatandaşın cebi etkileniyor”

Doğan’ın aktardığına göre Menteş, düzenlemelere yönelik eleştirilere de yanıt vererek, hasar aracılarının kazadan hemen sonra vatandaşları “sigorta ödemez” şeklinde yönlendirmesinin kabul edilemez olduğunu vurguladı. Bu durumun hem sigorta şirketlerine hem de dolaylı olarak sigortalılara mali yük getirdiğini ifade etti.

Belirli araç gruplarında ek artış

Yeni düzenlemede taksi, minibüs (sürücü dâhil 10–17 koltuk), otobüs (18–30 koltuk) ve otobüs (31 ve üzeri koltuk) gruplarında söz konusu orana ek olarak %2 ilave artış uygulanacağı belirtildi.

Yürürlük tarihi

Genelgenin 1 Mayıs 2026 tarihinden itibaren geçerli olacağı, yayım tarihi itibarıyla yürürlüğe girdiği bildirildi.

Düzenlemeyi Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu Başkanı yürütecek.

Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından yayınlanan genelge şöyle;

Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumundan: 9/4/2026

2023/31 SAYILI KARAYOLLARI MOTORLU ARAÇLAR ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASI PRİMLERİNE İLİŞKİN GENELGEDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR GENELGE (2026/8)

Madde 1- 14/12/2023 tarihli ve 2023/31 sayılı Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Primlerine İlişkin Genelgenin 1 inci maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.

"Madde 1- 14/7/2007 tarih ve 26582 sayılı Resmî Gazete'de yayımlanan Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortasında Tarife Uygulama Esasları Hakkında Yönetmeliğin geçici 11 inci maddesinin ikinci fıkrası uyarınca 2026 yılı Nisan ayında araç grubu ve kullanım türüne göre uygulanan azami primler, 2026 yılı Mayıs ayı için %0,50 artırılarak uygulanır. Taksi, minibüs (sürücü dâhil 10-17 koltuk), otobüs (sürücü dâhil 18-30 koltuk) ve otobüs (sürücü dâhil 31 ve üstü koltuk) araç gruplarında söz konusu orana %2 ilave edilir."

Madde 2- Bu Genelge 1/5/2026 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere yayımı tarihinde yürürlüğe girer.

Madde 3- Bu Genelge hükümlerini Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu Başkanı yürütür.

ABD pazarında ise teslimatlar yüzde 20,5 düşüş gösterdi. Bu gerilemede yüksek gümrük tarifeleri ve düzenleyici değişikliklerin elektrikli araçlara olan talebi olumsuz etkilemesi önemli rol oynadı.

Volkswagen’in satıştan sorumlu yöneticisi Marco Schubert, “2026’nın ilk çeyreği yine oldukça zorlu ekonomik ve jeopolitik şartlar altında geçti” ifadelerini kullandı. Schubert ayrıca, küresel otomotiv pazarında genel bir daralma yaşandığını da belirtti.

GENİŞ KAPSAMLI DESTEK

Açıklamada, Ford Trucks’ın Avrupa’daki büyümesini desteklemeyi amaçlayan yatırım planlarına yönelik teşvik sürecinde gelinen aşamaya değinilerek, fizibilite çalışmaları, sözleşme görüşmeleri ve onay süreçleri henüz devam eden projeler kapsamında başvurunun yapıldığı ifade edildi. Bu projelerin; Euro-7 emisyon standartlarına uyum, sıfır emisyonlu araç üretimi ve Avrupa Birliği Doğrudan Görüş Düzenlemesi’ne uygun kabin dönüşümünü içerdiği belirtildi. Başvurunun, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından onaylandığı ve şirkete proje bazlı devlet yardımı verilmesinin uygun görüldüğü bildirildi.

Destek kapsamındaki toplam tutarın 31 milyar 389 milyon lira olduğu belirtilirken, bu teşvikin 2031 yılı sonuna kadar söz konusu yatırımların gerçekleştirilmesini ve yaklaşık 500 kişilik ek istihdam sağlanmasını kapsadığı aktarıldı.

Ayrıca yatırımların; pazarın gelişimi, teknolojik dönüşümün ilerleyişi ve altyapı hazırlıklarına bağlı olarak 2026 yılı ve sonrasında aşamalı şekilde hayata geçirilmesinin planlandığı ifade edildi. Öte yandan, projelere ilişkin çalışmaların sürdüğü ve öngörülen yatırımların tamamı için henüz nihai kararın verilmediği de vurgulandı.