Telegraph'ın haberine göre 1864 yılında kurulan Köln merkezli Deutz, Almanya'nın en eski motor üreticisi unvanını taşıyor.
150 yılı aşkın süredir odak noktası çiftlikler, madenler ve otobüs durakları olan bu dev isim, artık gözünü yeni bir hedef pazara dikti; Alman ordusu.
Rusya’nın 2022 başında Ukrayna’yı işgal etmesinin ardından başlatılan savunma hamlesi, askeri-endüstriyel bir patlamayı beraberinde getirdi. Deutz CEO’su Sebastian Schulte, motorlarının zorlu maden ve iklim şartlarındaki başarısını savunma alanına taşıma kararı aldığında çalışanlarının tepkisinden çekiniyordu.
Nazi geçmişinin gölgesindeki Almanya’da, mühendislerin bu teknik meydan okumayı ve iş fırsatlarını memnuniyetle karşılaması, ülkedeki zihniyet değişimini gözler önüne serdi.
Ekonomik büyümenin yeni motoru
Alman sanayisi; zayıf talep, artan enerji maliyetleri ve Çin’in düşük fiyatlı rekabetiyle boğuşurken, yeniden silahlanma hamlesi İkinci Dünya Savaşı’ndan bu yana en zorlu testi veren ekonomi için can suyu olabilir. ING ekonomisti Carsten Brzeski "Savunma harcamaları, bu yıl Almanya’daki az sayıdaki pozitif büyüme sürprizinden biri olabilir" sözlerini kullandı.
Harcama rakamları ise baş döndürücü. Friedrich Merz yönetimi, anayasal borç frenini gevşeterek savunma bütçesini adeta "steroidle" besledi.
Geçen yıl 62 milyar euro olan çekirdek bütçenin, 2029 yılına kadar 153 milyar euroya çıkarılması planlanıyor. Bu rakam, Ukrayna işgali öncesindeki bütçenin neredeyse üç katı.
Otomotiv devlerinden savunma çıkarması
Geçmişte bu harcamaların büyük kısmı Amerikan savunma devlerine akıyordu. Ancak Donald Trump ile yaşanan transatlantik gerilim, Berlin’i yerli sanayiye odaklanmaya itti. Son dönemde açılan 178 savunma projesinden 160’ı Alman yüklenicilere gitti.
Otomotiv sektöründeki kriz, bu dönüşümün en büyük tetikleyicisi. Volkswagen’in kapanma tehlikesiyle karşı karşıya olan Osnabrück fabrikasının, İsrailli Rafael firmasının füze savunma sistemleri için araç üretmesi gündemde.
Bosch gibi dev tedarikçiler de ürünlerinin savunma uygulamalarını inceliyor. BDI savunma uzmanı Matthias Wachter’e göre, on yıl önce "sigara" gibi görülen savunma sektörü, artık kurumsal sorumluluğun ve inovasyonun merkezi haline geldi.
Eski sanayiler dronlarla tanışıyor
Deutz, bu değişimi sadece kendi ürünleriyle değil, drone üreticileriyle ortaklıklar kurarak da destekliyor. CEO Schulte, eski ekol ağır sanayinin, son teknoloji savunma girişimlerinin üretim kapasitesini artırmada bir "blueprint" (taslak) oluşturabileceğine inanıyor.
Savunma Bakanı Boris Pistorius’un 100’den fazla CEO ile bir araya gelmesi, Almanya tarihinde eşine az rastlanır bir koordinasyonun işareti olarak görülüyor.
Uzun bir maraton
Telegraph'a göre bu dönüşüm kolay olmayacak. Uzmanlar, sanayi şirketlerinin ordunun karmaşık tedarik süreçlerine uyum sağlamakta zorlanabileceği konusunda uyarıyor.
Ayrıca, savunma sanayisinin ekonomideki payı artsa da otomotiv gibi dev bir sektörü tek başına ikame etmesi gerçekçi görünmüyor. Otomotiv Alman ekonomisinin %7'sini oluştururken, savunmanın payı henüz %0,5 seviyelerinde.
Berlin’in bu devasa bütçeyi sadece mühimmat üretimine değil, uzun vadeli inovasyon ve istihdam yaratacak stratejik bir plana dönüştürüp dönüştüremeyeceği merak konusu.