Stellantis’in 26 Şubat 2026 tarihinde yayımladığı 2025 Tam Yıl Finansal Sonuçları raporuna göre, zararın büyük bölümü yılın ikinci yarısında kaydedildi. Temmuz–Aralık döneminde şirketin net zararı 20,1 milyar euro seviyesinde gerçekleşti. Bu tablo, grubun 2024 yılında açıkladığı 5,5 milyar euroluk net kâr ile keskin bir tezat oluşturdu.
Yeniden Yapılanma Süreci Sonuçları Baskıladı
Şirket yönetimi, 2025 yılındaki olumsuz finansal performansın ana nedenini kapsamlı bir stratejik yeniden yapılandırma süreci olarak tanımladı. Resmî raporda, elektrikli araç yatırımlarının yeniden değerlendirilmesi, bazı projelerin askıya alınması ve üretim altyapısının elden geçirilmesi kapsamında 25,4 milyar euro tutarında tek seferlik muhasebe gideri (nakit çıkışı yaratmayan değer düşüklüğü) kaydedildiği belirtildi.
Bu istisnai giderlerin, operasyonel faaliyetlerden ziyade uzun vadeli strateji değişikliklerinin bir sonucu olduğu vurgulandı.
Elektrikli Araç Stratejisinde Revizyon
Stellantis, raporunda küresel pazarda elektrikli araçlara geçiş hızının önceki beklentilerin gerisinde kaldığına dikkat çekti. Bu doğrultuda şirket, yalnızca tam elektrikli modellere odaklanmak yerine; içten yanmalı, hibrit ve elektrikli motor seçeneklerini aynı platformda sunmayı hedefleyen “Çoklu Enerji (Multi-Energy)” yaklaşımına ağırlık vereceğini açıkladı.
Yönetim, bu strateji sayesinde farklı pazarlardaki tüketici taleplerine daha esnek ve maliyet etkin bir şekilde yanıt vermeyi amaçlıyor.
2026 İçin Temettü Yok
Açıklanan finansal sonuçların ardından Stellantis Yönetim Kurulu, şirketin nakit pozisyonunu güçlendirmek ve finansal esnekliğini korumak amacıyla 2026 yılında temettü dağıtılmamasına karar verdi. Raporda, 2025’in son çeyreğinde satış gelirlerinde yaklaşık %10’luk bir artış kaydedildiği belirtilse de, bu toparlanmanın yıl genelindeki zararı dengelemeye yetmediği ifade edildi.
“Geçiş Yılı” Vurgusu
Stellantis CEO’su Antonio Filosa, 2025 yılını şirket açısından bir “geçiş ve temizlik yılı” olarak nitelendirdi. Filosa, maliyet yapısının sadeleştirilmesi ve ürün portföyünün yeniden dengelenmesiyle birlikte, 2026 yılında operasyonel kârlılığa dönüşün hedeflendiğini belirtti.