Bu hafta sosyal medyada paylaşılan, yoğun kamuflajlı bir prototipe ait fotoğraflar CEER’in yollarda test yaptığı yeni aracını gündeme taşıdı. Kamuflaj detayları saklasa da silüet okunuyor: yüksek ve düz bir burun, neredeyse dev bir cam tavan hissi veren geniş bir ön cam ve önde “boşluk” bırakan, sürücüyü daha geriye yerleştiren bir kabin düzeni.
Araç, Cybertruck gibi bir pick-up değil; daha çok iri yapılı bir SUV. Arka bölümde kasaya yer açan bir eğim yerine, daha dik ve kısa kesilmiş bir bitiş dikkat çekiyor.
CASUS FOTOĞRAFLAR NE DİYOR
Fotoğraflarda en çok konuşulan parça, kapılar. CEER prototipinde “martı kanadı” olarak bilinen yukarı doğru açılan kapı tasarımı görülüyor. Bu fikir otomotivde yeni değil; Tesla Model X’in arka kapıları da benzer bir yaklaşımla yıllardır tartışma konusu.
“Suudi Cybertruck” yola çıkmaya hazırlanıyor
Kâğıt üzerinde şık bir sahne etkisi yaratıyor: Kapı açılıyor, herkes dönüp bakıyor. Ancak iş günlük kullanıma geldiğinde tablo karışabiliyor. Dar otoparklar, alçak tavanlı kapalı garajlar, çocuk koltuğu yerleştirme telaşı, üçüncü sıra koltuğa erişim gibi pratik senaryolarda bu tür kapılar çoğu zaman “havalı ama zor” olarak anılıyor.
KAPI TASARIMI TARTIŞMALI
Bu noktada CEER’in hedefi sadece tasarım şovu mu, yoksa markayı bir anda görünür kılmak mı, henüz net değil. Çünkü araç hakkında teknik detaylar hâlâ sınırlı: menzil, batarya kapasitesi, güç, şarj hızı gibi başlıklar açıklanmış değil. Prototip kamuflajlı olduğu için far-stop imzası, iç mekân düzeni gibi ipuçları da gizli.
Buna karşın şirketin “kimlerle çalıştığı” daha net. CEER, kuruluşundan beri otomotiv üretimi ve tedarik zinciri tarafında Foxconn’la birlikte anılıyor. Ayrıca şirket, elektrikli güç aktarma sistemi tarafında Hırvat Rimac ile iş birliğini duyurmuştu. Diğer bazı aktarma sistemi bileşenleri için de Hyundai Transys ile anlaşma açıklamıştı. Özetle, CEER “ilk otomobil” denince akla gelen en büyük riski —yani altyapı ve tedarik— tarafını güçlü ortaklarla azaltmaya çalışıyor.
ÜRETİM TAKVİMİ NETLEŞİYOR
CEER, Suudi Arabistan’ın “Vision 2030” programıyla doğrudan bağlantılı bir proje olarak konumlanıyor. Bu program, ülke ekonomisini petrol dışı alanlara yayma hedefiyle 2016’da başlatılmıştı. Program, büyük ölçekli dönüşüm projeleri nedeniyle uluslararası kamuoyunda eleştirilere de konu oluyor; buna rağmen devlet desteği, yerli otomobil üretimi gibi başlıklarda ciddi bir hız kazandırıyor.
Şirketin yakın tarihli bir açıklamasına göre CEER’in üretim planı 2026’nın son çeyreğini işaret ediyor. Yani casus fotoğraflarda görülen bu sert hatlı SUV, eğer takvim şaşmazsa 2026 bitmeden üretim bandına girmeye hazırlanıyor.