TÜİK verilerine göre 2026 yılının şubat ayında trafiğe kaydı yapılan toplam taşıt sayısı, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 11 düşerek 121 bin seviyesine geriledi. Kaydı silinen araç sayısı ise yüzde 26,5 artarak 4 bin 221’e ulaştı. Toplam araç sayısı artmaya devam etse de büyüme hızının yavaşladığı görülüyor. Özellikle otomobil tarafındaki düşüş, bireysel talepteki zayıflamaya işaret ediyor.
Elektrikli ve Hibrit Araçların Türkiye'deki Yükselişi Dikkat Çekici
Yakıt türlerine bakıldığında ise elektrikli ve hibrit araçların yükselişi öne çıkıyor. Elektrikli otomobillerin sayısı son iki yılda neredeyse iki katına çıkarak 395 bine yaklaşırken, Türkiye pazarındaki payı da yüzde 2,3 seviyesine ulaştı. Hibrit araçlarda ise artış daha belirgin. Hibrit araç sayısı 2024’te 391 bin seviyesindeyken 2025’te 697 bine, 2026’da ise 741 binin üzerine çıktı. Toplam pazar payı yüzde 4,2’ye ulaşan hibritler, elektriklilerin yaklaşık iki katına çıktı. Bu tablo, tüketicilerin tamamen elektrikliye geçmeden önce daha esnek ve alışılmış kullanım sunan hibrit teknolojisini tercih ettiğini açıkça ortaya koyuyor.
Buna karşılık dizel ve LPG’li araçların düşüşü devam ediyor. Dizel otomobillerin oranı yüzde 34,1’den yüzde 32,4’e, LPG’li araçlar ise yüzde 31,9’dan yüzde 29,9’a geriledi. Benzinli otomobillerin payı ise yüzde 30,2’den yüzde 31’e yükseldi. Bu değişimde, otomobil üreticilerinin dizel motorlara olan yatırımlarını azaltması ve üretim bantlarını hibrit teknolojilere kaydırması önemli rol oynuyor. Özellikle Avrupa merkezli üreticilerin dizelden kademeli çıkış stratejileri, Türkiye pazarına da doğrudan yansımış durumda.
Yılın ilk iki ayında toplam taşıt kayıtlarının yüzde 12, otomobil kayıtlarının ise yaklaşık yüzde 17 düşmesi, pazarda genel bir yavaşlamaya işaret ediyor.
