Araç kiralama sektöründe en sık karşılaşılan sorunlardan biri olan lastik hasarlarında sorumluluğun kime ait olduğu, hasarın meydana geliş şekline göre değişiyor. Uzmanlara göre kullanıcı hatasından kaynaklanan durumlarda masraflar sürücüye yüklenirken, üretim kaynaklı arızalarda sorumluluk araç kiralama şirketine ait oluyor.
Sürücü kaynaklı hasarlarda; yüksek hız, sert darbeler, kaldırıma çarpma veya araçların arazi koşullarında kullanılması sonucu oluşan balon, yarılma ve kesik gibi durumların kullanıcı kusuru kapsamında değerlendirildiği belirtiliyor. Bu tür hasarların standart araç kaskosu tarafından çoğu zaman karşılanmadığı ifade ediliyor.
Öte yandan lastiğin ekonomik ömrünü tamamlamış olması ya da üretim kaynaklı bir problem nedeniyle patlaması halinde sorumluluğun kiralama firmasına ait olduğu kaydediliyor. Uzmanlar, araç teslim alınırken lastiklerin üretim tarihi ve diş derinliğinin mutlaka kontrol edilmesini öneriyor.
Araç kiralama sırasında ek ücret karşılığında sunulan LCF (Lastik-Cam-Far) sigortasının ise çivi batması, taş sekmesi veya yarılma gibi bazı lastik hasarlarını güvence altına alabildiği belirtiliyor. Bu nedenle sürücülerin sözleşme detaylarını dikkatle incelemesi gerektiği vurgulanıyor.
Uzmanlar ayrıca lastik patlaması durumunda sürücülerin ilk olarak aracı güvenli bir noktaya çekmesi gerektiğini belirtiyor. Lastiğe müdahale etmeden önce kiralama şirketi ve yol yardım hattıyla iletişime geçilmesi gerektiği ifade edilirken, hasarın ve yol durumunun fotoğraflanmasının olası anlaşmazlıklarda önemli bir kanıt niteliği taşıdığı aktarılıyor.
Sigorta işlemlerinin sorunsuz ilerlemesi için tek taraflı maddi hasarlı kaza tutanağı veya beyan formunun eksiksiz hazırlanmasının önemine dikkat çekiliyor. Uzmanlar, kiralama firmasının onayı olmadan lastiğin tamir ettirilmemesi gerektiğini, aksi halde sigorta teminatının geçersiz sayılabileceğini belirtiyor.
